虽然f-14a“波斯猫”发射的aim-54“不死鸟”导弹早已落后，但是其高达一百八十五千米的有效射程，比f-22a携带的aim-120d远了差不多一百千米。更重要的是，波斯湾十分狭窄，花旗空军的支援飞机又前出到了支援打击机群的空域，担任护航任务的f-22a也在波斯湾上空，没有进入波斯领空。在打击机群摧毁波斯的防空系统之前，f-22a不能冒险进入波斯领空。也就是说，f-22a的前出距离还不到一百千米，因此在f-14a“波斯猫”发射远程空对空导弹的时候，并没有进入f-22a的攻击距离。就算f-22a能锁定来袭敌机，也无法立即发起攻击。
别忘了，f-14a“波斯猫”的速度在两马赫以上，只要立即转向逃离，就能轻易摆脱从上百千米外射来的aim-120d。
事实上，在发射了aim-54“不死鸟”导弹之后，这些f-14a“波斯猫”就转向了。
当然，aim-54“不死鸟”攻击的不是f-22a，而是f-22a身后的支援飞机。
虽然f-14a“波斯猫”没有继续用雷达锁定支援飞机，但是面对射来的导弹，花旗空军的支援飞机必须转向规避。
很简单，波斯空军的f-14a还能飞，已经超出了花旗空军的预料，那么谁说得准，那些射来的aim-54“不死鸟”没有被人做过手脚？要知道，f-14a在波斯空军已经服役了四十多年，而且数十年间始终没有通过正规渠道获得维护保养的零部件，早就该报废了，更别说升空作战。
这些f-14a“波斯猫”还能升空作战，肯定与华夏有关。
虽然在跟华夏交好之前，波斯一直在通过各种渠道获得f-14a的零备件，但是早在十多年前，波斯空军还能飞的f-14a就只剩下几架，而且均不具备有效的战斗力，只能勉强升空飞行。
波斯空军一直维持着f-14a机群，主要是没有替代的重型战斗机。
早在几年前，波斯空军就提出从华夏采购重型战斗机，而且看上了j-20a。只是受到华夏当局的禁售令限制，直到去年，波斯才跟华夏签署了采购合同，而第一批j-20a至今没有交付。至于j-11与j-16这类的重型战斗机，因为定价不合理，加上受伊万国限制，所以始终没有出口。
因为无法提供重型战斗机，所以在向波斯出售jf-17与jf-20的同时，华夏还帮助波斯修复了一批f-14a。
当然，也只是修复。
这些f-14a“波斯猫”除了能够升空飞行，以及发射携带的导弹之外，并不具备其他作战能力。这也是没有办法的事，主要是机体结构严重老化，早就到了使用极限，还能飞就很不错了。
问题是，波斯竟然还有能够使用的aim-54“不死鸟”远程空对空导弹！
要知道，这些导弹是跟随f-14a一同出口给波斯，而且在上个世纪的那场持续八年的战争中消耗掉了一大半。同样因为缺乏必要的维护保养，很多aim-54“不死鸟”都做了报废处理，要不然波斯空军也不把“霍克”防空导弹改造成空对空导弹，让f-14a“波斯猫”搭载使用。
就算波斯还有一些aim-54“不死鸟”导弹，没有华夏的帮助，肯定无法使用。
如果是华夏帮助波斯修复了这些导弹，那就有可能在导弹上做手脚，比如装上主动雷达导引头。
以华夏的技术实力，为导弹更换导引头绝对不是什么难事。
如果射来的是主动雷达制导导弹，那么就算没有获得战斗机的中继制导，也有巨大的威胁。
简单的说，只要这些导弹离得足够近，就能自行锁定攻击目标。
遭到导弹攻击，集中在波斯湾上空的花旗支援飞机开始转向规避。
显然，护航的f-22a根本就帮不上忙，也出不了力。
那些f-14a“波斯猫”已经转向逃逸，而且在射出导弹之后，其飞行速度达到了二点三马赫，超过了f-22a的最大允许速度。就算f-22a能够突破限制，达到二点五马赫的最大速度，也无法在波斯湾上空追上那些f14a“波斯猫”。显然，犯不着为了十架未必能够再次飞起来的战斗机去冒险。
对花旗空军的支援飞机来说，这次受到的攻击只是有惊无险。
在迅速转向之后，花旗空军的支援飞机就避开了射来的aim-54“不死鸟”导弹，没有一架被导弹击中。
事实上，没有一枚导弹逼近花旗空军的支援飞机。
只不过，对战场上的其他花旗飞机，特别是那些正飞往波斯，准备执行打击任务的战斗机来说，就不是这么回事了。
